ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರಾಂತಿ: ಅಮೆರಿಕ-ಚೀನಾಗೆ ಸವಾಲೆಸೆದ ಭಾರತದ ‘ಎವರೆಸ್ಟ್’ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್!
ವರದಿಗಾರರು (Reporter)
Hemanth Rajashekar05:28 AM IST
ಬೆಂಗಳೂರು: ಭಾರತದ ಖಾಸಗಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಚಲನ ಮೂಡಿಸುವಂತಹ ಬೃಹತ್ ಮೈಲಿಗಲ್ಲೊಂದು ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಭಾರತವನ್ನು ಹೊಸ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೂಲದ ‘ಆಸ್ಟ್ರೋಬೇಸ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್’ (Astrobase Space Technologies) ನವೋದ್ಯಮವು ಭಾರತದ ಮೊಟ್ಟಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಯೋಜಿತ ‘ಫುಲ್-ಫ್ಲೋ ಸ್ಟೇಜ್ಡ್ ಕಂಬಸ್ಟನ್’ (FFSC) ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್ಗೆ ‘ಎವರೆಸ್ಟ್’ (EVEREST) ಎಂದು ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಅದ್ಭುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿಯೇ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಹಾಗೂ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾದ ಎಫ್ಎಫ್ಎಸ್ಸಿ (FFSC) ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಿಶ್ವದ 3ನೇ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶವಾಗಿ ಭಾರತ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಈವರೆಗೆ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ದೇಶಗಳು ಮಾತ್ರ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಸಂಶೋಧನೆ ಹಾಗೂ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದ್ದವು.
ಏನಿದು ‘ಎವರೆಸ್ಟ್’ ಇಂಜಿನ್? ಇದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ (Engine Specifications)
‘ಎವರೆಸ್ಟ್’ ಇಂಜಿನ್ 80-ಟನ್ ತರಗತಿಯ (80-tonne class) ಪ್ರಚಂಡ ಶಕ್ತಿಯುತ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಶೂನ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 800 ಕಿಲೋನ್ಯೂಟನ್ (800 kN) ಥ್ರಸ್ಟ್ (Thrust) ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
- ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (Propellant): ಇದು ‘ಮೆಥಲಾಕ್ಸ್’ (Methalox) ಅಂದರೆ ದ್ರವೀಕೃತ ಆಮ್ಲಜನಕ (Liquid Oxygen) ಮತ್ತು ದ್ರವೀಕೃತ ಮಿಥೇನ್ (Liquid Methane) ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.
- ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (Throttling & Efficiency): ಈ ಇಂಜಿನ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಶೇಕಡಾ 50% ರಿಂದ 110% ವರೆಗೆ ಥ್ರೊಟಲ್ (Thrust Adjustment) ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂದರೆ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಹಕಾರಿ.
- ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಮೆರ್ಲಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ: ಥ್ರಸ್ಟ್ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ‘ಮೆರ್ಲಿನ್’ (Merlin) ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಸಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ‘ಎವರೆಸ್ಟ್’ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಹಾಗೂ ಮರುಬಳಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
- ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಇದರಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಬೃಹತ್ 3D ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿ ಇಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯ ಹಾಗೂ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಫುಲ್-ಫ್ಲೋ ಸ್ಟೇಜ್ಡ್ ಕಂಬಸ್ಟನ್ (FFSC) ಏಕೆ ಇಷ್ಟೊಂದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ?
ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾಕೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಒಂದು ಭಾಗವು ಟರ್ಬೊಪಂಪ್ ಓಡಿಸಲು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ‘ಫುಲ್-ಫ್ಲೋ’ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಿ-ಬರ್ನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ:
- ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
- ಇಂಜಿನ್ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಸಮಾನವಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆಯಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
- ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನೂರಾರು ಬಾರಿ ಮರುಬಳಕೆ (Reusable Launch Vehicles) ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಲಾನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರ ‘ಸ್ಪೇಸ್ಎಕ್ಸ್ ಸ್ಟಾರ್ಶಿಪ್’ ಬಳಸುವ ‘ರ್ಯಾಪ್ಟರ್’ (Raptor) ಇಂಜಿನ್ ಇದೇ FFSC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.
ಹೂಡಿಕೆ, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳು (Cost & Investments)
ಈ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ನವೋದ್ಯಮವನ್ನು 2024 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೋ (ISRO) ಮಾಜಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ದೇವಕುಮಾರ್ ತಮ್ಮಿಸೆಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಕಾಯಿನ್ಡಿಸಿಎಕ್ಸ್ (CoinDCX) ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ನೀರಜ್ ಖಂಡೇಲ್ವಾಲ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.
- ಸರ್ಕಾರಿ ಬೆಂಬಲ: ಆಸ್ಟ್ರೋಬೇಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ‘ಇನ್-ಸ್ಪೇಸ್’ (IN-SPACe) ಸಂಸ್ಥೆಯ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಅಡಾಪ್ಟಿನ್ ಫಂಡ್ (TAF) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು ₹25 ಕೋಟಿವರೆಗಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
- ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರ: ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ಅನಂತಪುರದಲ್ಲಿ 21.5 ಎಕರೆ ವಿಸ್ತೀರ್ಣದಲ್ಲಿ ಬೃಹತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಆಧಾರಿತ ರಾಕೆಟ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.
- ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುರಿ: ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 50 ‘ಎವರೆಸ್ಟ್’ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ವಾರ ಒಂದು ಇಂಜಿನ್ ಹಾಟ್-ಫೈರ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
- ಪ್ರಥಮ ಉಡಾವಣೆ: ಮುಂಬರುವ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಇಂಜಿನ್ನ ಮೊದಲ ‘ಹಾಟ್-ಫೈರ್’ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯಲಿದ್ದು, 2028-2029 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ರಾಕೆಟ್ನ ಪ್ರಥಮ ಕಕ್ಷೀಯ ಉಡಾವಣೆ (Orbital Flight) ನಡೆಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸ್ವದೇಶಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಿದ್ದು, ಜಾಗತಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಂಗದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಲೇಖನಕ್ಕಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ:
ಸೌದಿ-ಟರ್ಕಿ-ಪಾಕಿಸ್ತಾನ್ ನಡುವೆ ‘ಮಕ್ಕಾ ಜಂಟಿ ರಕ್ಷಣಾ ಒಪ್ಪಂದ’ ಅಂಕಿತ! ಇರಾನ್ ಆಕ್ರೋಶ.
ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ: 2028ಕ್ಕೆ ರಾರಾಜಿಸಲಿದೆ ಭಾರತೀಯ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣ.