ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಗೇಮ್ ಚೇಂಜರ್: ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರ-ತಾವರೆಕೆರೆ ಮಾರ್ಗ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಜ್ಜು! ಕೇಂದ್ರದ ಗ್ರೀನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗೆ ಕೌಂಟ್ಡೌನ್ ಶುರು.
ವರದಿಗಾರರು (Reporter)
Hemanth Rajashekar08:28 AM IST
ಬೆಂಗಳೂರು: ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತೊಂದು ಬೃಹತ್ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ತಲುಪಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದ ಜನರ ಬಹುಕಾಲದ ಕನಸಾಗಿದ್ದ ‘ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್’ (Pink Line) ಮೆಟ್ರೋದ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಭಾಗವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಜ್ಜಾಗಿದ್ದು, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಅಂತಿಮ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ.
ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೇ ಬದಲಾಯಿಸಲಿರುವ ಈ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬುಧವಾರ ಪ್ರಮುಖ ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರು ಹಾಗೂ ಉನ್ನತಾಧಿಕಾರಿಗಳ ತಂಡ ಜಂಟಿ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಿತು. ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೇಗೌಡ, ಬೆಂಗಳೂರು ದಕ್ಷಿಣ ಸಂಸದ ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ, ಶಾಸಕ ಎಂ. ಕೃಷ್ಣಪ್ಪ ಹಾಗೂ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ (BMRCL) ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಪಿ.ಸಿ. ಜಾಫರ್ ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ನಿಯೋಗವು ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ತಾವರೆಕೆರೆವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣ ಕೈಗೊಂಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿತು.
ಜಯದೇವ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ನಿಂದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯಾಣ
ಹಳದಿ (Yellow Line) ಮತ್ತು ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬೆಸೆಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ ಆಗಿರುವ ಜಯದೇವ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಿಯೋಗವು ರೈಲು ಏರಿ, ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನ ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರದವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿತು. ಈ ವೇಳೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುರಕ್ಷತೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೌಲಭ್ಯ ಹಾಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಚಿವರಿಗೆ ಹಾಗೂ ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು:
- CBTC ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ನಿಖರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ನೆರವಾಗುವ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಬೇಸ್ಡ್ ಟ್ರೇನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
- ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಫೇರ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ (AFC): ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಾಮನ್ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಕಾರ್ಡ್ (NCMC) ಬೆಂಬಲಿಸುವ ನೂತನ ಟಿಕೆಟ್ ಗೇಟ್ಗಳು.
- ಸ್ಟೇಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ರೂಮ್: ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಭದ್ರತಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
‘ಮೇಡ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ’ ಚಾಲಕರಹಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರೈಲುಗಳು
ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ನೀಡಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯಂತೆ, ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲಿರುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಭಾರತದ ಬಿಇಎಂಎಲ್ (BEML) ಸಂಸ್ಥೆಯು ತಯಾರಿಸಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಶೇ. 70 ರಷ್ಟು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಶೀಯವಾಗಿವೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರೇನ್ ಆಪರೇಷನ್ (ATO) ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಹಿತವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಬಲ್ಲ ಅನ್ ಅಟೆಂಡೆಡ್ ಟ್ರೇನ್ ಆಪರೇಷನ್ (UTO) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಆರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ರೈಲುಗಳು ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ನಿಯಮಾನುಸಾರ ನಡೆಯಬೇಕಾದ 750 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಾಲನೆ (Trials & Testing) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಆಯ್ಕೆಯಾದ ರೈಲು ಚಾಲಕರ (Train Operators) ತರಬೇತಿಯೂ ಅಂತಿಮ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರದ ಅನುಮತಿ ಮತ್ತು ಸಿಎಂಆರ್ಎಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಬಾಕಿ
ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ (Railway Board) ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತ ತಕ್ಷಣವೇ, ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರ (CMRS) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. “ನಮ್ಮ ಕಡೆಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಿಕ್ಕ ತಕ್ಷಣ ಮಾರ್ಗ ಮುಕ್ತವಾಗಲಿದೆ” ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದು ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ, ರಾಜಕೀಯವಲ್ಲ: ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ
ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಿದ ಬಳಿಕ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಂಸದ ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ, “ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿರುವುದು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ರಿಲೀಫ್ ನೀಡಲಿದೆ. ಸಿಎಂಆರ್ಎಸ್ ಭದ್ರತಾ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮುಂದಿನ 1-2 ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಭರವಸೆ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ಹಾಗೂ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ ಶೀಘ್ರ ಅನುಮತಿ ಕೊಡಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತೇನೆ” ಎಂದರು.
ಮುಂದುವರಿದು ಮಾತನಾಡಿದ ಅವರು, “ಸರ್ಕಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಇಂತಹ ಒಳ್ಳೆಯ ಜನಪರ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಂಬಲವಿದೆ. ಆದರೆ ಟನಲ್ ರಸ್ತೆಯಂತಹ ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಾವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ರಾಜಕೀಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಸಂಚಾರ ಆರಂಭವಾದರೆ ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ರಸ್ತೆಯ ಸಾರಿಗೆ ದಟ್ಟಣೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದ್ದು, ಸಾವಿರಾರು ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹಾಗೂ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣ ಸಿಗಲಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಲೇಖನಕ್ಕಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ:
ಪಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ 100 ವರ್ಷಗಳ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿಂದೂ ದೇವಾಲಯ ಧ್ವಂಸ: ಭಾರತ ತೀವ್ರ ಆಕ್ರೋಶ, ವಿದೇಶಾಂಗ ಸಚಿವಾಲಯ ಖಂಡನೆ.
ಬಾಗಲಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ತರಗತಿ ವೇಳೆಯೇ ಶಾಲೆಯ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿ ಕುಸಿತ, ಆರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಗಾಯ.