ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ, ಹಿಮಾಲಯದ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ: ‘ಜೊಜಿಲಾ ಟನಲ್’ ಕೊನೆಯ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ನ ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂ ಜೂನ್ 9ಕ್ಕೆ.

ಭಾರತೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸುವರ್ಣ ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆದಿಡುವಂತಹ ಮತ್ತೊಂದು ಅದ್ಭುತ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ದೇಶ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಿಮಾಲಯದ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಗಮ ಹಾಗೂ ಕಠಿಣ ಪರ್ವತ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಸಿದ್ಧಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಮೆಗಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ‘ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ’ (Zojila Tunnel) ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದೆ. ಜೂನ್ 9, 2026 ರಂದು ಈ ಸುರಂಗದ ಕೊನೆಯ ಬ್ಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ ನಡೆಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ‘ಸುರಂಗ ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂ’ (Tunnel Breakthrough) ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ಹಮ್ಮಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲಿದ್ದು, ಇದರೊಂದಿಗೆ ಕಾಶ್ಮೀರ ಮತ್ತು ಲಡಾಖ್ ನಡುವಿನ ಸರ್ವಋತು ಸಂಪರ್ಕದ ದಶಕಗಳ ಕನಸು ನನಸಾಗಲು ಕೇವಲ ಕೆಲವೇ ಹೆಜ್ಜೆಗಳು ಬಾಕಿ ಉಳಿದಂತಾಗಿದೆ.

ಏನಿದು ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ? (ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆ)

ಜೊಜಿಲಾ ಪಾಸ್ (Zojila Pass) ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 11,578 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ಸುರಿಯುವ ವಿಪರೀತ ಹಿಮಪಾತ ಹಾಗೂ ಹಿಮಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಕಾಶ್ಮೀರ ಮತ್ತು ಲಡಾಖ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕನಿಷ್ಠ 5 ರಿಂದ 6 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಖಾಯಂ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ.

pc:toi

ಜಾಗತಿಕ ದಾಖಲೆ: ಈ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಇದು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡ ‘ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ಯೂಬ್ ದ್ವಿಮುಖ (Bi-directional) ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ’ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಲಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಗಳು (Stretch, Cost & Duration)

ವಿವರಗಳು	ಮಾಹಿತಿ
ಮುಖ್ಯ ಸುರಂಗದ ಉದ್ದ	13.153 ಕಿಲೋಮೀಟರ್
ಒಟ್ಟು ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ	30.894 ಕಿಮೀ (ಅಭಿಪ್ರೋಚ್ ರಸ್ತೆಗಳು, ಸಣ್ಣ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ಸೇರಿ)
ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವರ್ಷ	ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 (ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭ)
ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ	ಸುಮಾರು 6,809.69 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳು
ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆ	ಮೇಘಾ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಂಡ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (MEIL)
ಬಳಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ	ನ್ಯೂ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಟನೆಲಿಂಗ್ ಮೆಥಡ್ (NATM)

pc:iasgyan

ಕಾಶ್ಮೀರದ ಬಾಲ್ತಾಲ್ (ಸೋನಾಮಾರ್ಗ್) ಮತ್ತು ಲಡಾಖ್‌ನ ಮೀನಾಮಾರ್ಗ್ (ದ್ರಾಸ್-ಕಾರ್ಗಿಲ್) ನಡುವೆ ಈ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಿಮಾಲಯದ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಭೂಗರ್ಭ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿ, ಮೈನಸ್ 20 ರಿಂದ 30 ಡಿಗ್ರಿ ಚಳಿಯಲ್ಲೂ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಹಗಲಿರುಳು ಶ್ರಮಿಸಿ ಈ ಸಾಧನೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸುರಂಗದ ಒಳಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಗಾಳಿ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (Ventilation Shafts) ಹಾಗೂ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯಾರಿಗೆಲ್ಲಾ ಲಾಭ? (Why it matters?)

ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಕೇವಲ ಒಂದು ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲ, ಇದು ಭಾರತದ ಪಾಲಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಹಾಗೂ ವ್ಯೂಹಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

• ಸಮಯದ ಭಾರೀ ಉಳಿತಾಯ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಜೊಜಿಲಾ ಪಾಸ್ ದಾಟಲು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 3 ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಮುಕ್ತವಾದರೆ ಕೇವಲ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಬಹುದು.
• ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಗೆ ಆನೆಬಲ: ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆ (LoC) ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವ ನಿಯಂತ್ರಣ ರೇಖೆ (LAC) ಬಳಿ ಇರುವ ಕಾರ್ಗಿಲ್, ಲಡಾಖ್ ಮತ್ತು ಲೇಹ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ಸೇನೆಗೆ ಬೇಕಾಗುವ ಅಗತ್ಯ ಸಾಮಗ್ರಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಹಾಗೂ ಸೈನಿಕರ ಚಲನವಲನಕ್ಕೆ ವರ್ಷದ 365 ದಿನವೂ ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಿಗಲಿದೆ.
• ಸ್ಥಳೀಯರಿಗೆ ವರದಾನ: ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಲಡಾಖ್‌ನ ಜನರು ದೇಶದ ಇತರೆ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಂಟಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಇನ್ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಹಾಗೂ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಗಳು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಲಭ್ಯವಿರಲಿವೆ.
• ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗ: ಕಾಶ್ಮೀರ ಮತ್ತು ಲಡಾಖ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬೂಸ್ಟರ್ ನೀಡಲಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಲಿವೆ.

ಜೂನ್ 9ರ ಅಂತಿಮ ಬ್ರೇಕ್‌ಥ್ರೂ ಮುಗಿದ ನಂತರ ಸುರಂಗದ ಒಳಗಿನ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೈನಿಂಗ್, ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸುರಂಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (SCADA) ಅಳವಡಿಕೆಯ ಕೆಲಸಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆಯಲಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತವಾಗಲಿದೆ. ಹಿಮಾಲಯದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾದುದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಭಾರತೀಯ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯಕ್ಕೆ ಈ ಜೊಜಿಲಾ ಸುರಂಗವೇ ಸಾಕ್ಷಿ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಲೇಖನಕ್ಕಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ:

ಸಿಬಿಎಸ್‌ಇ 12ನೇ ತರಗತಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಹಗರಣ: ಸಿಬಿಎಸ್‌ಇ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ದೆಹಲಿ ಹೈಕೋರ್ಟ್ ನೋಟಿಸ್ ಜಾರಿ!