ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ: 2028ಕ್ಕೆ ರಾರಾಜಿಸಲಿದೆ ಭಾರತೀಯ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣ.

ಬೆಂಗಳೂರು: ಜಾಗತಿಕ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ರಂಗದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ವಿಜ್ಞಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಧ್ವಜವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಹಾರಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ (ISRO) ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯೊಂದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದೆ. ಚಂದ್ರಯಾನ ಹಾಗೂ ಆದಿತ್ಯ-ಎಲ್1 ಯಶಸ್ಸಿನ ಬಳಿಕ ಇಸ್ರೋ ಈಗ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ವದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ ‘ಭಾರತೀಯ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣ’ (Bharatiya Antariksh Station – BAS) ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ ಹೆಣೆದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಘಟ್ಟವಾದ ‘BAS-01’ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ 2028ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಭೂಮಿಯ ಕೆಳ ಕಕ್ಷೆಗೆ (Low Earth Orbit – LEO) ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಉಡಾವಣೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಭೂಮಿಯಿಂದ ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮಾನವ ರಹಿತ ಹಾಗೂ ಮಾನವ ಸಹಿತ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಡಿಪಾಯವಾಗಲಿದೆ. 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಪ್ರಮಾಣದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳಲಿದ್ದು, ಜಗತ್ತಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಅಚಲವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲಿದೆ.

ಪ್ರಥಮ ಹೆಜ್ಜೆ ‘BAS-01’: ವೆಚ್ಚ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ

ಭಾರತೀಯ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೊದಲ ಬೇಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿರುವ BAS-01 ಉಡಾವಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿವೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ್ದು, ಪ್ರಥಮ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಾಗಿ ಸುಮಾರು ₹1,763 ಕೋಟಿ (ಅಂದಾಜು 180 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್) ಅನುದಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಮೊದಲ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಭಾರತದ ಸ್ವದೇಶಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರೌಢಿಮೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಲಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ:

1. ಇಂಡಿಜಿನಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್‌ಮೆಂಟಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂಡ್ ಲೈಫ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ECLSS): ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉಸಿರಾಡಲು, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಆಮ್ಲಜನಕ ಹಾಗೂ ನೀರು ಪೂರೈಕೆಯಾಗುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಜೀವರಕ್ಷಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದಾಗಿದೆ.
2. ಭಾರತ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (Bharat Docking System): ಇತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಗಳು, ಗಗನಯಾನ ನೌಕೆಗಳು ಹಾಗೂ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಾಹನಗಳು ಈ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಲು (Dock) ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ನೂತನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದಾಗಿದೆ.

ಭಾರತೀಯ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಗಳು (Specifications)

ಇಸ್ರೋ ರೂಪಿಸಿರುವ ಬ್ಲೂಪ್ರಿಂಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅತ್ಯುನ್ನತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿದೆ:

• ಕಕ್ಷೆಯ ಎತ್ತರ (Orbit Altitude): ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸುಮಾರು 400 ರಿಂದ 450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಲೋ ಅರ್ಥ್ ಆರ್ಬಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ (LEO) ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಚಲಿಸಲಿದೆ.
• ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣದ ಗಡುವು (Full Completion): ಒಟ್ಟು 5 ವಿಭಿನ್ನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಿ, 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಪ್ರಮಾಣದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಒಟ್ಟು ತೂಕ (Total Weight): ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಾಗ ಈ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸುಮಾರು 52 ಟನ್ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿದೆ.
• ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (Crew Capacity): ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 3 ರಿಂದ 4 ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತಂಗಲು ಅವಕಾಶವಿರುತ್ತದೆ.
• ತಂಗುವ ಅವಧಿ (Mission Stay): ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 3 ರಿಂದ 6 ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೆಲೆಸಿ, ತೂಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ (Microgravity) ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಮಾನವ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಹಾರಾಟ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರಾಂತಿ

ಭಾರತವು ಕೈಗೊಂಡಿರುವ ‘ಗಗನಯಾನ’ (Gaganyaan) ಯೋಜನೆಯು ಮಾನವನನ್ನು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾದರೆ, ಭಾರತೀಯ ಅಂತರಿಕ್ಷ ನಿಲ್ದಾಣವು ಆ ಹೆಜ್ಜೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಂಶೋಧನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಘಟ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಲೋ ಅರ್ಥ್ ಆರ್ಬಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಂತ ನಿಲ್ದಾಣ ಹೊಂದುವುದರಿಂದ ವೈದ್ಯಕೀಯ, ಜೈವಿಕ, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಗಳ (Materials Science) ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚಂದ್ರನ ಮೇಲಿನ ಮಾನವ ಸಹಿತ ರವಾನೆ ಮತ್ತು ಮಂಗಳ ಗ್ರಹದ ಸುದೀರ್ಘ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯಾತ್ರೆಗಳಿಗೆ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಧ್ಯಂತರ ತಂಗುದಾಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ.

2028ರಲ್ಲಿ ‘BAS-01’ ಉಡಾವಣೆಯಾಗುವ ಮೂಲಕ ಭಾರತದ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನವಯುಗ ಆರಂಭವಾಗಲಿದ್ದು, 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಶಕ್ತಿ ಮೆರೆಯಲಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಲೇಖನಕ್ಕಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ:

E20 ಇಂಧನ ನೀತಿ ವಿರುದ್ಧ ರೊಚ್ಚಿಗೆದ್ದ ಆಪ್: ಆಗಸ್ಟ್ 4ರಂದು ಪ್ರಧಾನಿ ನಿವಾಸಕ್ಕೆ ಕೇಜ್ರಿವಾಲ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮುತ್ತಿಗೆ.